10月1日,長潭西高速九華收費站,出城車輛排起了長隊。有網友稱開車來到此處便身陷長龍陣,收費站堵成停車場,兩公里路爬了一個多小時。圖/魯米
  
  10月1日,長常高速益陽段,由於大修施工加上事故頻發,車輛出現大面積擁堵。有網友玩起了自拍:“提前準備好咖啡,為堵車乾杯,節日高速快樂。”圖/網友“沙沙冰”
  
  10月1日,長潭西高速九華收費站,車輛排起了長隊,車主們下車焦急地等待著能順利通行。圖/魯米
  
  10月1日,長潭西高速九華收費站,一位等候的車主玩起了手機。圖/魯米
  紅網長沙10月2日訊(滾動新聞記者 覃劍 通訊員 朱亞星 李靜 楊葉媚)據湖南高速交警統計,10月1日有6萬多臺車從廣東進入湖南,京港澳高速的流量為平時的10倍。北上的交通壓力極大,事故多發,耒宜段一天就發生了20多起刮擦事故。
  另外,長潭西高速北往南方向,滬昆高速醴潭、潭邵段,長張高速益常段、寧鄉段也成倍增長,均在不同時段出現了不同程度的擁堵。
  耒宜段 130多公里的路上發生20多起刮擦
  “走幾十秒,就要停一會,基本上不能持續地走。”10月1日下午5點多,一位在京港澳高速上執勤的民警如此描述實時路況。
  根據湖南省公安廳交警總隊高速公路管理支隊的統計,從10月1日凌晨截止到中午12點,作為京港澳高速湖南境內主線最南收費站——小塘收費站,入口流量達35963台次,出口的流量達7925台次,且一直沒有減少的趨勢,預計全天將有6萬多臺車從廣東北上,進入湖南境內。
  6萬多台,相當於平時的10倍。車流量猛增,事故也相應地升高。其中,約長130多公里的耒宜段,一天就發生了20多起刮擦事故。“除了車流量本身,刮擦事故是出現擁堵的主要原因之一。”湖南高速交警耒宜大隊的民警說。
  相比於小塘收費站,湖南另一個與廣東相通的收費站,堡城收費站的車流量要少很多,入口流量為10407台次,出口流量僅2067台次。
  “可從堡城轉走京珠複線(岳臨高速)。”高速交警建議從廣東進入湖南的車輛,從G4京港澳高速宜章互通轉入S31宜鳳高速,再走S61岳臨高速進行北上。
  益常段 自駕游的市民堵了一天
  長張高速益常段76公里-149公里大修施工,單幅雙向通行。10月1日,長張高速寧鄉段、益常段出現大面積交通擁堵。
  到湘西自駕游的方先生一家就在這條路上堵了一天。早上10點多,他從長沙出發,行至寧鄉段時便開始堵車,“車速僅10多公里/小時”,後來經過益陽大修段時再遇大堵車,高速交警臨時交通管制分流。截至下午6點半,他還沒到達張家界,“一直在路上,飯都沒吃”。
  大修路段出現交通擁堵,車流量又達到了平時的3倍。湖南高速交警長常大隊在給支隊簡報中提道,因益常段大修,76公里變道點東往西方向車道由二車道變為一車道,後方車輛大量滯留,待加強長沙西收費站顯示屏等交通引導和媒體宣傳。
  長潭西 流量達到平時的4倍
  長潭西高速的流量也達到了平時的4倍。
  10月1日下午4點,長潭西高速往南方向的車流量非常大,九華出口的車輛排了很長的隊伍。
  高速交警介紹,造成這種現象的原因主要是長潭西九華收費站共有10個出站口,而對接的湘潭北收費站僅有4個入口可供使用,通行能力不足,導致車流積壓在兩個收費站之間的路段。
  民警建議從長沙往邵陽、懷化方向的駕駛人朋友選擇以下線路繞行:岳麓大道-長沙西收費站-長張高速-簡家坳互通-岳臨高速-塔嶺互通-滬昆高速。
  車流增加的同時,違停、占道車輛現象也跟著增多。
  根據湖南高速交警醴潭大隊交管科統計,在滬昆高速醴潭段,上午9點至12點短短3個小時,民警就抓拍到200餘起違章行為。多的時候,一分鐘抓拍違法車輛10餘台。  (原標題:國慶長假首日 京港澳高速流量為平時的10倍)
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